中国物流与采购联合会今天（4月29日）公布，今年1—3月份，我国社会物流总额96.4万亿元，同比增长6.2%，回升态势明显。具体来看，1—3月份，工业品物流总额同比增长5.8%，对社会物流总额的增长贡献率超过80%。其中，制造业物流需求占比超八成，高端制造领域物流总额增速超过10%。民生消费物流稳步向好，新型消费动能持续增强。县乡市场占比稳步提升，农村电商、城乡共同配送、农产品上行等物流需求保持活跃。另外，国际物流增速显著回升，能源资源、基础原材料等进口物流量全面回暖。一季度，能源产品、金属矿砂等大宗品类进口物流量同比增长9.4%，有效发挥了大宗商品能源稳链保供、托底运行的支撑作用。

4月13日—4月19日，全国物流保通保畅运行数据：>> 国家铁路运输货物7971.5万吨，环比增长1.77%；>> 全国高速公路货车通行5615.8万辆，环比增长6.08%；>> 监测港口完成货物吞吐量26476.2万吨，环比增长4.09%，完成集装箱吞吐量675.5万标箱，环比增长3.04%；>> 民航保障航班11.8万班（其中货运航班4850班，包括国际货运航班3225班，国内货运航班1625班），环比下降0.20%；>> 邮政快递揽收量约39.79亿件，环比增长1.17%；投递量约39.83亿件，环比增长5.51%。

中国物流与采购联合会公布的数据显示，1—2月份我国社会物流总额58.6万亿元，同比增长6.7％，增速较上年全年、上年同期分别提高1.6和1.4个百分点。1—2月份工业品物流总额同比增长6.3％，其中，计算机、通信和其他电子设备制造业、铁路船舶航空航天等高端装备制造领域增速均超过10％。1—2月份，单位与居民物品物流总额同比增长9.4％，即时零售等新业态蓬勃发展，带动新型消费物流需求旺盛增长，网上商品零售额同比增长10.3％，为2024年6月以来最高增速。今年前2个月，物流业总收入2.0万亿元，同比增长5.2％，物流市场体量持续扩大，开年实现稳健增长。

今天（3月5日），十四届全国人大四次会议开幕会在北京人民大会堂举行。习近平等党和国家领导人出席。国务院总理李强作政府工作报告。其中，2次提及“物流”，2次提及“产业链供应链”，1次提及“智慧供应链”，1次提及“寄递”，1次提及“海外仓”，1次提及“中亚班列”，1次提及“西部陆海新通道”，1次提及“跨境电商”，1次提及“跨境服务”，1次提及“跨境贸易”，3次提及“‘一带一路’”，9次提及“科技创新”、4次提及“产业创新”，2次提及“新能源”，4次提及“乡村振兴”，另外还提及“新质生产力”、“数字化”、“人工智能”、“进出口”、“外贸”、“低碳”等物流领域。多年来，政府工作报告持续提及物流相关内容，此次报告再次为物流行业发展指明了方向。两次提及物流一、发展金融、现代物流、知识产权、检验检测等生产性服务业报告在“加紧培育壮大新动能”中提出，扩能提质服务业。深化先进制造业和现代服务业融合发展试点。壮大科技服务市场，促进软件服务价值提升。发展金融、现代物流、知识产权、检验检测等生产性服务业。促进生活性服务业高品质、多样化、便利化发展。有序放宽服务业准入限制，扩大重点领域服务业投资。健全服务业国家标准，培育“中国服务”品牌。二、加强国际寄递物流体系建设报告在“进一步扩大高水平对外开放”中提出，推动外贸稳规模优结构。加大信贷、信保支持，扩大人民币跨境使用。引导企业优化全球市场布局，推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展。培育壮大贸易发展新动能，推动跨境电商加海外仓模式扩容升级、规范有序发展，加强国际寄递物流体系建设，拓展中间品贸易，发展数字贸易、绿色贸易，提升边境贸易。鼓励支持服务出口。积极扩大进口，推进贸易平衡发展。提高跨境贸易便利化水平。三次提及供应链一、产业链供应链韧性和安全水平稳步提升报告在“2025年工作回顾”中提出，2025年是“十四五”收官之年。过去5年，以习近平同志为核心的党中央团结带领全国各族人民，有效应对世纪疫情等超乎寻常的冲击挑战，推动党和国家事业取得新的重大成就，第二个百年奋斗目标新征程实现良好开局。经济总量实现新跃升，国内生产总值连续跨越110万亿元、120万亿元、130万亿元、140万亿元台阶，年均增长5.4%、明显高于全球平均增速。科技和产业创新取得新突破，全社会研发经费投入年均增长10%，每万人口高价值发明专利拥有量达到16件，攻克一批重大关键核心技术，制造业增加值规模连续16年保持全球第一，产业链供应链韧性和安全水平稳步提升。二、引导产业链供应链合理有序跨境布局报告在“进一步扩大高水平对外开放”中提出，扩大双向投资合作。深化外商投资促进体制机制改革，保障外资企业国民待遇，实施新版鼓励外商投资产业目录，促进外资境内再投资、扩大本地化生产。加强对外资企业的服务保障，擦亮“投资中国”名片。规范提升各类开发区、园区。引导产业链供应链合理有序跨境布局，完善海外综合服务体系，加强对外投资风险防控和海外利益保护。三、新建设一批智能工厂和智慧供应链报告在“加紧培育壮大新动能”中提出，优化提升传统产业。持续推进重点产业提质升级，新部署一批重大技术改造升级项目，安排2000亿元超长期特别国债资金支持大规模设备更新。实施新一轮制造业重点产业链高质量发展行动，强化产业基础再造和重大技术装备攻关，打造一批国家先进制造业集群。推行普惠性“上云用数赋智”服务，持续加大对中小企业数智化转型的支持。拓展智能制造，新建设一批智能工厂和智慧供应链。发展智能建造，培育现代化建筑产业链。加快推进标准升级，强化质量监督和品牌建设，支持企业提供更加优质、更具特色的产品。

今年是《交通强国建设纲要》印发五周年，目前我国综合立体交通网总里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架加快建设，横贯东西、纵贯南北的综合运输大通道加快贯通，“人享其行、物畅其流”美好愿景正加快实现。从2023年12月底召开中央经济工作会议到党的二十届三中全会均明确提出“有效降低全社会物流成本”。这不仅为高水平建设现代物流体系、推动高质量发展指明了方向，也对进一步推动物流业降本提质增效提出了具体要求。交通运输部门如何推进运输结构调整，打破物流堵点卡点？当前交通物流降本提质增效取得了哪些成果？未来还有哪些重点工作需要推进？本期《交广会客厅》我们专访交通运输部科学研究院院长周晓航。多措并举，保障“物畅其流”百业兴物流业一头连着生产、一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要环节。近年来，交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，围绕交通物流降本提质增效重点开展以下工作：一是强化基础设施联网补网强链。2022年，交通运输部会同财政部启动国家综合货运枢纽补链强链工作，目前已确定三批共37个城市，推动了178个综合货运枢纽建设。二是推进内河水运体系联通工程，全面畅通高等级航道网，推动内河水运重点工程建设，巩固提升港口枢纽能级。三是多式联运组织模式不断创新推广，发展“一单制”“一箱制”服务模式，进一步释放多式联运降本增效作用。四是健全完善国际物流通道网络，组织召开全球可持续交通高峰论坛，与吉尔吉斯斯坦、新加坡等国家签署多份交通运输领域双边合作文件。五是创新发展智慧物流，联合国家税务总局印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，营造良好营商环境，加快促进网络货运新业态发展。多式联运，促进系统性结构性降本周晓航指出，新时期推动交通物流降本提质增效要努力实现从单一环节降本向系统性、结构性降本转变。近年来，交通运输部持续推进运输结构调整和多式联运发展，取得了积极成效。2023年，铁路、水路货运量在总运量中占比较2017年分别增长1.4和3个百分点。今年上半年，全国铁路、水路运量分别同比增长0.6％和6.3％。针对煤炭、矿石等大宗货物，绿色集疏运不断扩展，铁路、水路的骨干作用进一步巩固。今年上半年，全国沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输煤炭的比例达到91.9％。多式联运组织模式不断创新推广，发展出江海直达、水水中转等新模式。如安徽芜湖深化与长三角重要港口的合作，推动实现沪皖一体化通关，节约通关时间1－2天。多式联运“一单制”“一箱制”运输模式加快推进，有效降低了物流成本。例如宁波舟山港实现海铁联运“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程服务，平均每箱降低物流成本约500元。“新质”赋能，培育智慧物流新业态面对新一轮科技革命，交通物流行业积极与人工智能融合创新，主动担当发展新质生产力的使命，加快建设现代化产业体系。交通运输部会同有关部门陆续出台自动驾驶汽车道路测试等相关政策，无人驾驶商业化应用驶入“快车道”。以上港集团为例，其新能源自动驾驶集卡已实现全天候常态化运行，累计试运营600万公里，通行效率提升40％以上。无人机技术也进入物流行业，执行偏远地区和紧急情况下的物流配送，效率和范围大幅提升。截至2023年底，顺丰丰翼无人机已在全国开通215条航线，飞行80余万架次，运货300万件。在无人仓运营管理方面，物流企业通过自动搬运机器人、智能分拣机等多种智能软硬件设备，实现物流仓储全流程的高度自动化和柔性化。例如京东物流利用人工智能进行精准调度，运营效率提高至传统仓库的5－10倍。2012年以来，我国也先后建成厦门远海、青岛前湾、上海洋山四期等自动化码头，已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界首位。其中上海洋山港四期是全球最大的自动化集装箱码头，生产效率为传统码头的2倍。整合资源，补齐城乡末端服务短板交通运输部高度重视城乡物流发展，围绕完善城市货运配送、创新组织模式、推进客货邮融合等方面开展工作。“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系不断完善，“干支货运枢纽、公共配送中心、末端配送站”的三级节点体系加快建成，形成集约高效的城市货运配送组织链条。在广大农村地区，“统仓统配”“一车多单、多点卸货”等先进运输组织模式纷纷落地，末端物流节点覆盖率也随着“以奖代补”等方式不断提高。通过深化交邮融合，基本实现了“县县有站，乡乡设所，村村通邮”。目前全国共开通客货邮线路1.27万条，力争到2027年具备条件的县级行政区实现农村客货邮融合发展全覆盖，基本建成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。周晓航介绍，下一步交通运输部将完善城乡货运配送体系建设，推进城市绿色货运配送高质量发展，推进城市货运配送全链条信息交互共享，同时不断加快农村物流资源整合，指导各地补齐农村物流基础设施短板，完善农村物流服务网络。五个聚焦，打通交通物流堵点卡点当前交通物流降本提质增效已取得显著成效，但依然存在着基础设施衔接不畅、上下游融合不紧等堵点卡点。针对存在的问题，周晓航表示交通运输部将聚焦以下五个方面，进一步打通“大动脉”、畅通“微循环”。一是聚焦“畅网络”，加快交通物流基础设施联网补网强链。优化综合立体交通网络布局，建设系统完备、功能适配、高效实用的现代化交通物流基础设施体系。其次针对铁路货运营业里程较低的问题，将加快实施铁路货运网络工程。全力推进内河水运体系联通工程，加快“四纵四横两网”国家高等级航道建设。二是聚焦“调结构”，加快推进多式联运发展，深化运输结构调整。我国63个主要港口铁路进港率为68.3％，仍然偏低。下一步将深入推进大宗货物和中长距离运输“公转铁”“公转水”，并加快推动“一单制”“一箱制”发展。三是聚焦“促融合”，推进交通物流与上下游各环节一体化发展。当前我国交通物流资源配置不优，各行政区的政策差异影响了产业要素的自由流动，未能实现与现代化产业体系的深度融合。未来交通运输部将调整跨区域差异化的产业政策和物流发展权限，破解物流要素流动的行政阻隔。四是聚焦“优服务”，推动智慧物流等新业态新模式创新发展。当前无人驾驶车辆和无人机的推广受限于现有通行规则与装备采购成本过高等问题。对此要加快交通物流技术装备升级改造，推动标准化、轻量化、智能化、经济型的物流装备应用，尽快形成交通物流发展的新质生产力。五是聚焦“强改革”，加快构建统一开放的交通物流大市场。目前我国部分领域还存在市场制度规则不统一、人为市场分割等现象，亟待建设全国统一大市场。交通运输部将以深化综合交通运输体系改革为统领，进一步完善管理体制机制，激发创新动力和市场活力。降低全社会物流成本不仅是建设交通强国的核心任务，更是关乎国计民生的重大工程。到2027年，交通物流降本提质增效将取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5％左右，以内外联通、安全高效的现代物流体系支撑经济社会高质量发展。

为深入贯彻党中央、国务院关于标准化工作的部署，加快构建适应交通运输高质量发展要求的标准体系，针对综合交通运输和公路、水路领域标准，创新标准管理机制，提升标准供给时效与质量，近日，交通运输部印发了《交通运输标准管理创新行动方案》（以下简称《创新行动方案》）。为抓好《创新行动方案》贯彻落实，现就相关内容解读如下：一、出台背景标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家基础性制度的重要方面。标准化在推进国家治理体系和治理能力现代化中发挥着基础性、引领性作用。习近平总书记在2023年中央经济工作会议和中央财经委第四次会议上指出，要坚持标准引领、有序提升，推动大规模设备更新和消费品以旧换新，降低全社会物流成本。国务院有关协调机制会议专题研究提升标准化工作的时效和质量，要求更“快”更“优”，压缩标准制修订周期，优化完善标准体系，着力提升标准实施实效。对照新的形势要求，交通运输标准制修订工作需要进一步补齐短板、提升时效和质量。印发《创新行动方案》纳入了部《深化综合交通运输体系改革2024年重点任务清单》。为明确标准管理创新的具体行动任务，特制定印发《创新行动方案》。二、主要内容《创新行动方案》分为总体要求、重点任务和保障措施三个部分，共8条。（一）总体要求。提出了以提升标准“时”和“质”为主线，实现“一年初见成效、两年进展明显、三年巩固提升”，逐步转化形成长效制度机制，推进标准供给质量提升的目标。（二）重点任务。从6个方面提出了17项行动措施。一是加强标准制定进度管理。包括优化标准立项评估机制、强化标准制定过程监管、加快标准审批发布速度、建立重要标准绿色通道4项措施。二是严格标准研制质量管理。包括夯实标准立项质量控制、强化标准制定各方责任、广泛听取标准相关方意见3项措施。三是提高标委会工作效能。包括充分发挥标委会委员作用、强化标委会内部能力建设、促进标委会间的沟通与合作3项措施。四是推动标准预研与储备。包括创建标准草案储备库、推动标准化与科技创新互动发展2项措施。五是提升标准信息服务能力。包括完善标准信息化服务、加强标准数字化建设2项措施。六是筑牢标准管理创新基础。包括加强标准化工作激励机制、加强标准化人才队伍培养与标准普及、加强标准化经费支撑保障3项措施。（三）保障措施。保障措施提出了分工落实要求。三、实施要求《创新行动方案》印发后，部标准管理机构将按照职责分工，加强组织领导、形成政策合力，会同部业务管理机构推动方案实施。标委会、交通标准审查组、标准出版机构等对照行动方案要求，提升创新意识，细化推进措施，加快工作部署，抓好任务落实。交通运输计量技术规范管理创新可参照《创新行动方案》执行。