新基建是当下产业经济最受关注的热词和投资重点，但终究新基建要做什么，哪些会深刻影响和改变物流行业。笔者推演了一下可能的方向和机会。

为什么会有新基建？

原因之一在于产业发展演进源于各要素和各环节的相互协同作用实现，核心是劳动生产率的持续增长。通过过去40年的发展，我们拥有了全球相对较大且完整的长产业链，并在这个基础上构建了高效的物流网络。

原因之二在于我们已经有一张最高效且最复杂的产业链网络，未来十年除了以上继续完善产业链外，为了更好地调度这张网络链条中的各环节和各要素，从而形成全局协调和效率提升，新基建成为必由之路。新基建七大核心领域几乎涵盖了产业链各大要素，是对整体供需网络链条的供需关系进行全面数字化与智能化。

此外，新基建还有一个好处就是可以清晰知道“产业链整体的供需关系”是什么样的，也就是我们知道在整个链条里面，谁生产什么、生产多少、应该去哪里。了解了这些，整个调度过程可以变得更高效。

那么，新基建下的物流机遇是什么？

物流金融溯源。物流服务商在金融服务上不断创新，打通客户、资金方及物流商等参与方，提供开放式业务撮合平台及全流程业务操作平台，利用金融科技打造信息透明、风险可控的健康型物流生态圈。

物流数字化。在以“数据”为新商业能源、以“服务器”为核心生产力的物流产业闭环生态中，物联网、5G、云计算、AI算力算法为代表的新一代智能技术集群成为数据采集、传输、存储和分析等整个生命周期的底层架构。

AI调度算法。物流行业具有强网络化效应和规模化效应，通过数据智能技术的引进，能够在规划调度层满足物流业务战略的同时，系统性降低物流网络的成本。

例如，大规模运输路由网络规划可抽象为混合轴辐式网络设计问题，通过数学模型和智能算法综合考虑全网时效、流向、流量、车型、体积、成本、波次、物流服务商等资源限制条件，规划输出路由设计及网络时效方案。

无人化装备。降本增效是物流行业永恒的追求，在物流执行层面应用物流自动化及智能化技术和相关智能设备实现作业的强体验、高效率、低成本，是行业持续探索的方向。

无人驾驶—车路协同。目前国内外大多数研发无人驾驶技术的企业中，绝大部分还处在摸索尝试的过程中，而这个阶段的大部分尝试无疑都将以失败告终，在这个不断试错的基础之上，才有可能实现下一阶段的突破，而这个试错的过程可能并不会很短，投入之大也非常人可以承受。

（来源：中国水运报）